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紅海和里海港口物流企業暢談"一帶一路"倡議帶來的機遇

時間:2018-05-18 編輯:haik 瀏覽:5492次

5月16-18日，2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心隆期間舉行的新絲綢之路發展論壇上，阿卜杜拉國王港首席執行官Rayan Qutub表示，阿卜杜拉港是中東最大私有化港口，港口位于紅海邊，這里不但是海上絲綢之路的必經之路，也是連接亞、歐、非三大洲的戰略要地。“相比中國近15億人口來說，港口主要服務的中東和東非地區人口還不算多，但是未來20年，這個人口增速較快的地區很有可能也會擁有15億人。”

5月16-18日，2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心隆重舉辦。

期間舉行的新絲綢之路發展論壇上，阿卜杜拉國王港首席執行官Rayan Qutub表示，阿卜杜拉港是中東最大私有化港口，港口位于紅海邊，這里不但是海上絲綢之路的必經之路，也是連接亞、歐、非三大洲的戰略要地。“相比中國近15億人口來說，港口主要服務的中東和東非地區人口還不算多，但是未來20年，這個人口增速較快的地區很有可能也會擁有15億人。”

"一帶一路"倡議讓國王港充滿信心，未來將發展成為1740萬平方米的綜合港口園區，擁有30個集裝箱深水泊位，年吞吐量達到2000萬標準箱。

里海國際運輸通道（TITR）國際協會副秘書長Leila Batyrbekova表示，這條連接中歐的中間通道目前已經獲得了多方投資。其中，世界銀行和阿塞拜疆鐵路將投資8億多美元用于改進鐵路和交通設施；來自捷克的3家銀行投資6億美元，為巴庫到Boyuk Kesik段鐵路的維修提供技術和材料支持。